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古代“快遞”什么樣?八百里加急不接民間訂單

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2018-04-23 14:24  來源:解放日報  
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  五百里加急的快馬被用來給楊貴妃運送新鮮水果,普通百姓卻無法享受“快遞”業務。哪些快遞不能寄?丟件如何賠償?如何保護寄件人隱私?日前,《快遞暫行條例》正式出臺,并將于今年5月1日起施行。

  伴隨電商的一路高歌而蓬勃發展起來的中國快遞,業務規模已連續4年位居世界第一,對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過了50%。而事實上,“快遞”在中國出現的時間相當早,一套完整的國家郵政系統在古代中國就已經建立了。

  八百里加急卻不接民間訂單

  古代的國家郵政系統叫作“驛傳”或者“郵驛”,是古代政府為了傳遞文書、接待使客、轉運物資而設立的通信和交通組織,官辦官管官用。最重要的任務就是負責政府的公文往來和軍情傳遞,也承擔一些物資的運輸工作。

  既然是公文和軍情,對時效性的要求就非常高了。那么,這套系統的速度到底有多快呢?

  漢代馬遞的最快速度是日行四百里。唐代則規定,每天車行至少一百二十里,騎馬一百八十里,皇帝頒布的敕令須日行五百里。

  到了清代,由于軍機處的設立,文書傳遞的速度被提高到一晝夜六百里甚至八百里。咸豐和同治時期,由于戰火不斷、軍情緊急,出現了“紅旗報捷”,一旦前方打了勝仗,就立刻以八百里的速度飛遞,沿途驛站秣馬以待,一聽到鈴聲立刻飛身上馬,馳往下一站。這就是我們在影視劇里常常聽到的“八百里加急”。

  然而,這些“快遞”業務雖然高效,普通百姓想要享受卻非常困難——國家郵政系統不接受民間訂單,所以民間通信大多靠私人捎帶。漢樂府中有一首《飲馬長城窟行》,里面有一句“客從遠方來,遺我雙鯉魚。呼兒烹鯉魚,中有尺素書!睂懙木褪峭型l的人帶回家的信件。

  不過這種做法有一定的風險,《世說新語·任誕》中就記載了這樣一個故事:東晉時,殷羨從南京出發到豫章(今江西)任太守,臨行前別人托他帶了一百多封信,他出城以后就全部扔到水里了,說:“沉下去的自己會沉下去,浮起來的自己會浮起來,但是我殷羨不能做這種給人送信的事情!

  若想避免遇到這樣“不靠譜的快遞小哥”,古時經濟條件比較好的人常選擇派專人送信,做生意的就自己負責貨物運輸。還有一些“不走尋常路”的辦法,比如蘇武鴻雁傳書,到唐代又有了飛鴿傳書。明清時期,逐漸產生了專營民信業的民信局,貨運方面則出現了鏢局,不過鏢局只運送貴重物品,且押運價格不菲。

  上世紀60年代,在新疆吐魯番發掘出土的趙義深家書是當時的一份書信實物。這封信農歷九月五日從西州(今吐魯番)發出,十二月三日在洛陽收到,兩地相距大約3000公里,3個月收到,平均每天要走30多公里。

  古代郵件嚴格的保密措施

  保密是古代“快遞業”非常重視的問題。為了防止中途泄密,被人拆看或偽造,古人采取了不少特殊的手段。

  以秦代為例,當時有嚴格的交接和登記制度!缎袝伞分幸幎ǎ骸靶袀鲿,受書,必書其起及到日月夙暮,以輒相報也。書有亡者,亟告官!蓖瑫r對投遞員的素質也提出了硬性要求:“隸臣妾老弱及不可誠仁者勿令”,即老弱和不誠信的人不能擔任投遞員。

  防止泄密最重要的手段是密封。在秦代,文書寫在竹簡上,傳遞前人們都會將郵件捆扎妥當,在結繩處使用封泥,并蓋上相關印璽,以防私拆,寫在絹素上的則要裝入書袋中。

  到了漢代,封裝工具和手段更加豐富,外封套有函、篋、囊等,根據物件的形狀、大小,分別裝入不同的包裝袋中。在唐代,公文郵件的封裝通常要用囊封。封泥不僅有保密作用,還有等級之分,最高五封,最低三封,封泥越多郵件越重要。

  清代郵件的封發、保密和防損工作做得更好,有“重封入遞”、“木匣入遞”、“絹袋封發”、“匯總封發”、“長引隔眼”等多種裝封手段。清代在速遞奏折一類的重要郵件時還有專用的封裝程序,使用“封桶”、“報匣”、“夾板”等封套,外人是絕對看不到的。

  由于古代快遞多為政令、軍務一類,如果“快遞”變成“慢遞”,或將郵件遞錯、丟失等,將會受到嚴懲。

  《唐律疏議》規定,“諸文書應遣驛而不遣驛,凡不應遣驛而遣驛者,杖一百!贝虬遄邮亲钶p的處分,若快遞送晚了或是不依驛道行走,要根據耽誤時間的長短、公文的性質、引起的后果作出相應處罰,最嚴厲的就是處死。對失密或私拆、損壞、丟失郵件也有相應處罰規定,其中對泄密處罰得最厲害,“諸漏泄大事應密者,絞;非大事應密者徒一年半!

  此后各朝代對郵遞違規的處罰規定,均與唐朝差不多。

  值得一提的是,古代官方投遞員都持有牌符一類的信物,就是相當于通行證的馳驛證件,“一證通行”,大大減少了快遞過程中的人為耽誤。

  古代“生鮮速遞”和“海外購”

  古代的物流雖然遠不如今天這樣便捷,但也有了蔬果生鮮的“快遞服務”,甚至還出現了最早的“海外購”。

  唐代段成式的《酉陽雜俎》中記載:“平原郡貢糖蟹,采于河間界。每年生貢,斬冰火照,懸老犬肉,蟹覺老犬肉即浮,因取之。一枚直百金。以氈密束于驛馬,馳至于京!边@是從山東進貢的海鮮,為了保證新鮮,捉到以后就直接用氈子密封,然后用驛馬速遞到長安。明代于慎行也有類似的詩句“六月鰣魚帶雪寒,三千江路到長安”。

  然而,這種果蔬生鮮的“快遞”業務僅僅是為了滿足王公貴族們的口腹之欲,消耗了大量的人力物力財力,因此長期以來都是言官和文人們勸諫、諷刺的對象,最有名的就是唐代詩人杜牧《過華清宮絕句》中的那句“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來!蔽灏倮锛蛹钡目祚R,原本是為了傳送緊急軍情,現在卻被用來給楊貴妃運送新鮮水果,國政荒廢,怎么能夠不令人痛心疾首!又如宋代的花石綱,千斤巨石也能運送,雖然是物流發達的一個體現,但同時也是對民脂民膏的剝削,流毒二十余年,導致了北宋末年的農民起義……

  和今天一樣,古代物流也會輸送很多來自國外的商品,那時的“快遞”輸送著最早的“海外購”。

  西漢時,張騫兩次出使西域,開辟出“絲綢之路”。隋唐時期,除了陸路以外,還可以走海路,東到日本,西到波斯灣。到了宋代,海運和海外貿易進一步發展,廣州、泉州、明州、杭州和密州設置了五個市舶司,專門管理海外貿易事務。彼時海外的商品多達幾百種,有香料、寶物、皮貨、食品等,其中光是香料就有一百多種。

  明代的海外貿易雖然時開時禁,但總體上十分繁榮,很多我們現在常見的作物都是這個時候才有的,例如南瓜、玉米、番茄、煙草等。

  看完這些,我們似乎可以在腦中勾勒出這樣一幅古代物流業的圖景——遍布全國的郵政網絡主要為公文、軍情以及基本的物資運輸服務,有時候也會奔馳著裝有荔枝或海鮮的駿馬,揚起一路煙塵。那時,普通百姓能收到一封信就能樂上半天,想快遞貴重物品只能拜托鏢局,而“神秘的遠方”時常會運來一些“稀奇古怪”的東西,裝點著人們的生活……

  (本文綜合自中國網、澎湃新聞、“中華文化溯源”微信公眾號等)


(責任編輯:萬珍妮)
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